17 octobre 2005
Des autoroutes privées !
On vit une époque formidable ! La mécanique de privatisation des autoroutes françaises qu’utilise le gouvernement confine à l’exercice de style ! C’est en tout point un chef d’œuvre d’idéologie libérale qui ne dit pas son nom, et c’est en substance un véritable non sens économique ! De quoi s’agit-il ? C’est en fait assez simple, partant du principe que la gestion des autoroutes n’est pas dans la vocation de l’Etat, celui-ci décide donc en toute logique de vendre ses parts dans les sociétés autoroutières. Jusque là pas de problème ! Là où les choses commencent a s’aggraver c’est quand on sait qu’en revanche l’Etat garde en son sein tout ce qui concerne l’investissement relatif aux routes et autoroutes. Dans les fait concrets, cela revient clairement à privatiser la gestion des autoroutes (ce qui rapporte beaucoup d’argent) et garder dans le giron national ce qui coûte beaucoup : les investissements ! Privatiser les gains et nationaliser les investissements, voilà en substance la manœuvre actuelle de l’Etat ! Qui va payer : vous et moi, et en plus deux fois, une fois par l’impôt (pour ce qui concerne les investissements) et une fois par le péage (qui ne vont pas tarder à augmenter) que nous allons dorénavant verser à des sociétés privées du type de Vinci par exemple. Les privatisations, pourquoi pas si elles ont faites sur des logiques économiques et industrielles équilibrées, mais dans ce cas là, il faut vendre au secteur privé, en même temps que ce qui rapporte, tout ce qui coûte ! Et là il n’est pas du tout certain qu’il y ait nombre de candidats au rachat ! Car une chose est sûre, la vocation des sociétés privées n’est pas de faire en sorte que les routes soient sûres et en bon état, elle est avant tout de rapporter des bénéfices pour faire en sorte que, pour les actionnaires, demain soit meilleur, même si c’est un autre jour !
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